In Fotos: Meine ev-tastische Tagesausreise zur Genfer Autosalon 2019

Ein bisschen Pause von der Heimautomatisierung für Sie diese Woche, als ein paar Kumpels und ich habe die Genfer Autosalon über das Wochenende ausprobiert. Und mit einem albernen Glock-Beginn ist es als Tagesreise von Belfast machbar.

Wir fuhren zum Flughafen im Blatt, aber das hat unsere Dirty Air Journey höchstwahrscheinlich nicht ziemlich eingestellt. Der Flug dauerte nur 1 Stunde und 40 Minuten und wir legten in der Schweiz um 8 Uhr morgens (regionale Zeit um 9 Uhr) nach, nachdem wir mit den Alpen als schneebedeckte Kulisse mit einer sensationellen Technik entlang des Genfsees behandelt wurden.

Das Palexpo -Ausstellungszentrum ist nur 10 Minuten zu Fuß von der Ankunftshalle am Flughafen entfernt und besteht aus einer Reihe riesiger Hallen, die die Veranstaltung abhalten.

Wir haben genau diese Reise vor drei Jahren genau gemacht, aber diesmal war es außergewöhnlich, wie viele von viel mehr EVs es gab, und nicht nur die von den Startups, die die Mainstream -Motorhersteller jetzt alle mit Elektrik gedreht haben Fahrzeuge auch.

Polestar 2

Die diesjährige Show wurde von einem Großteil der Motorpresse als EV-Feste in Rechnung gestellt, und sie waren sich nicht falsch. Einer der Highlights für mich war das coole neue Polestar 2, ein elektrisches Batterie -Automobil (BEV) des Volvo hatte eine Marke. Es ist ab sofort bei 59.000 € vorbestellt und es gibt eine 39.000 Euro, die ein Jahr in der Produktion garantiert ist, was es möglicherweise zum engsten Rivalen für das Tesla Design 3 macht.

Tesla Design 3

Obwohl Tesla bei der Show keinen Standpunkt hatte, gab es ein Design 3 auf einem der Ladeausrüstungen ausgestellt. Dies war das erste Mal, dass ich das Auto im Fleisch gesehen hatte, und ich kann die oft zitierte Erfahrung bestätigen, dass es im echten Leben zweifellos noch besser aussieht. Rollen Sie die ideale Handfahrproduktion.

Honda e

Honda hat garantiert, dass Sie später im Jahr 2019 sein überholtes 5-Türer-E-Türen-E-Türen kaufen können, obwohl Sie höchstwahrscheinlich bis 2020 warten müssen, um tatsächlich Lieferung zu erhalten. Sie haben es mit einer 120 -Meilen -Sorte und den Kosten, die die Experten erwarten, auf den Metropolitan Market mit einer Sorte von 120 Meilen und zwischen 25.000 und 30.000 GBP ausgerichtet.

Peugeot E-208

Ein weiterer Head Turner war der neue Peugeot E-208. Es ist eine weitere kräftiges Wasser, die eine 200-Meilen-Sorte in einem hübschen Super-Mini-Paket mit sich bringt.

Tatsächlich war der Peugeot-Stand im Allgemeinen extrem cool, insbesondere dieses sensationelle E-Legend-Konzeptauto. Trotz dieser erstaunlichen Linien sieht es nicht so aus, als würde es Produktion sehen.

Kia e-niro

Während Hyundai nicht in der Show war, waren Kia und wir hatten die Chance, unsere Faust im E-Niro umzusehen. Dies ist das EV, das eine Plattform mit dem prominenten Kona teilt, und obwohl es nicht so ist wie es, wie es etwas Schwester ist, finden einige Leute dieses größere Auto möglicherweise viel praktischer. Hoffentlich kann Hyundai die Produktion dieses 64-kWh-Autos mit fast 300 Meilen steigern, damit die Warteliste sinken kann.

Der neue Kia -Geist war ebenfalls auf dem Stand und wir mögen es. Vielleicht ist diese neue Version diejenige, die die elektrische Version in Großbritannien als prominent machen kann, da sich die Benzinversion in den USA befindet.

SEAT EL-BORN

Ein weiterer meiner beliebten Fahrzeuge in der Kategorie „tatsächlich gemacht werden, könnte sogar erschwinglich sein“ ist der Sitz, der El geboren wurde. Dies wird auf der gleichen MEB -Plattform wie die VW I.D. Das war in der Show seltsam abwesend, obwohl es aus diesem Mai offenbar für Pre-Oder verfügbar war. Der Sitz ist in der ersten Hälfte von 2020 mit einer Batterie von 62 kWh und rund 261 Meilen Reichweite angeordnet.

Der Sitzminimo ist wie ein Renault Twizy mit geeigneten Fenstern. coole Idee und alles, aber es ist höchstwahrscheinlich eine Alternative für Moped -Besitzer, die in Südfrankreich leben, als Blattfahrer aus Belfast. Trotzdem war es ein Head Turner.

Audi E-Tron GT & Q4 E-Tron

Der Audi -Stand hielt sich auch bei der VW -Gruppe und fuhr auch auf den EV -Pfad. Der E-Tron GT ist Audis Version des Porsche Taycan (ein weiterer EV, der auffällig in der Show fehlte).

Das Q4 E-Tron-Konzept ist eine kleinere Version von Audi’s erstem EV, das nur “E-tron” genannt wird (noch verwirrt?). Diese mittelgroße Crossover wird für eine Ankunft in späten 2020 verifiziert.

Mercedes EQC

Mercedes-Benz tritt mit dem EQC in die Electric Automobile-Welt der Batterie. Ein hochwertiges Auto, wie Sie es erwarten, vom Dreipunktstern (Ausführen des MBUX-Systems), aber wie etwas gewöhnlich. Fällig am Ende dieses Jahres.

Mercedes ist die Muttergesellschaft von Wise und dieses coole Bit -Konzept auf ihrem Stand wird als “Fease” bezeichnet. Das Personal auf dem Stand sagte uns, dass das Unternehmen in den nächsten Monaten die Herstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsfahrzeugen in der Innenausstattung betrifft und ihren Fokus ausschließlich auf EVs konzentriert.

Tata Altroz

Dies ist neu für mich, die Altroz ​​aus Indiens Tata Motors. Ein bisschen ähnlich wie ein Chevy -Bolzen, fällig im Jahr 2021.

Der neue Fiat Panda EV?

Ein weiteres Stück moderner Metropolitan EV, diesmal von Fiat. Das Konzept heißt Centoventi, aber es scheint, dass dies eine gute Richtlinie für die EV -Version des Pandas sein könnte. Es hatte sogar ein bisschen pelzig Spielzeug Panda Sittauf dem Vordersitz, nur um uns zu ärgern.

EV Supercars & Hypercars

Die Welt der Supercars und Hypercars bewegt sich schnell zu allen elektrischen. So sind viele exotische Italiener von Teslas großem alten 4 -Sitzer -Familienlimousinen in Verlegenheit gebracht, dass der Cent schließlich fällt, wo die Zukunft liegt. Hier ist der Pininfarina Battista, das Rimac C_TWO und ein wildes Giugiario erstellter Konzept, das GFG -Stil Känguru…

Nächstes Jahr?

Der größte Teil des ansprechenden Metalls vor allem beinhaltet die Einschränkung des „Kommens nächsten Jahres“. Während es so aussieht, als ob es diese Methode schon seit einiger Zeit mit Elektroautos war, ist es extrem entfernt, dass die Mainstream -EV -Transformation wirklich fast vorhanden ist. 2020 stapelt so viel wie ein bisschen besonders, wenn Sie auf dem Markt für eine Bev sind. Wenn wir so viel bessere Auswahl haben, wird es im Idealfall fallende Batteriekosten und viel mehr Wettbewerb auch viel günstiger machen.

Und wieder zu Hause

Wir waren kurz nach 9:30 Uhr in der regionalen Zeit in der ersten Halle aufgetaucht und sind beim Schließen gegangen. Obwohl wir über 9 Stunden dort waren, gab es so viel zu sehen, dass wir leicht einen zweiten Tag verbringen können.

Aber es war Zeit, nach Hause zu fahren, und EasyJet hatte uns am weltweiten Flughafen von Belfast 15 Minuten vor Routine wieder auf dem Boden mit einer Rückflugzeit von 1 Stunde 50. Ich tauchte vor Mitternacht zu Hause auf, ungefähr 20 Stunden nachdem wir uns an diesem Morgen auf den Weg gemacht hatten und 27% auf dem Blatt blieben. Vielen Dank an Darren und Reinis für einen tollen Tag und eine großartige Gesellschaft. Unsere elektrische Zukunft ist wirklich gleich um die Ecke.

Schauen Sie sich einige weitere Bilder von unserer Reise in der Galerie unten an

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